【48812】哈大高铁首日正式运转体会 海豚车头运转平稳

  12月1日哈大高铁将正式运营，那么，承当旅客运送的CRH380B型高寒动车组列车终究什么样？其内部有哪些设备满意旅客需求？与人们一般见到的列车比较，又有哪些不同？昨日，记者乘坐由大连客运段担当值乘使命的“D1307”次列车，体会了乘坐高铁的感触。

  从站台进入车厢，车厢门侧均设有操控车门的开关。“绿色按键”代表主动敞开，“赤色按键”代表主动关闭。

  李微和记者说，车厢门在敞开后，10秒内无人上下车，车门会主动关闭。行进中，列车一切车门均受会集开关操控，开关便失灵。在红绿两个键的上方还有“紧迫解锁开关”用于列车遇到紧迫状况时，由乘务人员敲破关闭玻璃后按下。

  在每节车厢与车厢相连的中心通道门处，都是通明的玻璃感应门，只需乘客进入到车门上方45的红外感应区，玻璃感应门将主动敞开，乘客脱离此区域后，车门才会主动关闭。经过这种主动感应门，残疾人进出也很自若，不会有阻止。由所以通明的玻璃感应门，车厢之间通通亮堂，没有关闭感。

  “在每个坐椅下都有电源插座，可以每时每刻给手机、电脑等充电，这是哈大高铁车厢与一般动车组不同的当地。 ”李微告知记者。

  记者注意到，在每节车厢内都装有电视机，依照车厢长短，电视机有多有少，有的一节车厢内有6台电视。在坐椅扶手旁，还有耳机插孔和音量调理键。

  李微说：“火车在市内的话，还可以收听收音机。如果在行进中，可以收听音乐与车上电视的声响。乘客可根据本身的需求调理音量巨细，这样就可以不影响其他人。 ”

  在1号车厢，前面坐椅后背上有一个脚踏。仔细的旅客会发现，脚踏可以旋转翻面，一面是金属面，一面是粘贴着红地毯的面。李微说，金属面是供旅客穿鞋践踏，而带有地毯面，则是给旅客光脚践踏的。

  列车在不知不觉中发动了，没有既有线列车“咣当”一声忽然发动的感觉。若不是看到外面的楼房正逐渐加速向后躲闪，真的感觉不到列车是在运转中。

  车厢玻璃门上方的显现屏上面显现着时速为196公里，坐在坐椅上无明显的波动感。

  为了验证高铁列车在运转中的平稳程度，记者特意带来了一个玻璃杯，在杯子中倒满矿泉水后，放在餐车的餐桌上，成果10，杯子的水没有洒出一滴。

  随后，记者又拿出一瓶矿泉水，倒放在桌子上，成果不光水瓶稳稳地倒竖在桌面上，连瓶内的矿泉水都没有晃动。

  “只需不是拐弯，水杯中的水就不会洒出来。 ”一位餐车服务员说，曾经她值乘“辽半”列车，高铁车与“辽半”比较要平稳出好几倍。现在，尽管整天坐车，一点没有晕的感觉。