更多视野尽在全景天幕

　　汽车天窗的使用提高了车辆整体的视觉体验。全景天幕相对普通天窗拥有更大的透光面积，还可以覆盖整个车顶。天幕玻璃是全景天幕中使用的玻璃。在2020年，有11款车型搭载了天幕玻璃，其中特斯拉是最早引入天幕玻璃的企业，之后别的企业逐一跟进。

　　对于原始设备制造商来说，天幕玻璃较低的成本有利于更大规模的推广。传统汽车天窗系统必须打开和关闭，其结构相当复杂，包括驱动模块、排水系统、传统系统等功能，零部件主要有玻璃、导轨、驱动电机、导水槽、密封橡胶等。通常来说，小天窗的成本在2000元左右，全景天窗的成本在3000元至10000元之间。在乘用车天窗系统的整体组装中，玻璃成本几乎达到44%，所占比例最高。而全景天幕大多使用封闭的屋顶结构，最具备开合功能，因此该结构比传统天窗系统简单得多，而且还大幅度降低了成本。研究表明，全景天幕的平均成本约为1500元，远低于传统天窗系统的成本。

　　对于消费者而言，全景天幕能够给大家提供更好的视野、更强的车内空间感和科技感，更容易受到年轻一代消费者的青睐。此外，玻璃天幕没有诸如异常噪音和结构部件上漏水之类的问题。

　　全景天幕为人类带来更广视野的代价则是投入更多的成本用于隔热。隔热效果往往是大众比较关注的内容。通常，厂商能够最终靠改变玻璃的颜色、添置幕布等方法来增强隔热效果。具体而言，通过添加散热薄膜来提高散热效果，这样便增加了天幕玻璃的装置成本。从市面上现有的全景天幕玻璃看，蔚来EC6天幕玻璃采用了双层散热，能隔绝83%的热量和99.9％以上的紫外线。

　　未来，预计全景天窗将实现加快渗透。天窗玻璃前后经历了主要三个阶段，分别为电动天窗、全景天窗以及全景天幕。从发展过程看，近些年全景天窗逐渐取代了电动天窗，成为目前的主流产品。而未来，全景天幕有望凭借成本优势以及更好的驾驶体验逐渐代替全景天窗，渗透率不断提升。

　　数据显示，配备天窗的汽车覆盖率从2014年的62.5%提高到2019年的73.1%。到2020年，天幕玻璃的渗透率为1.6%。可见当前的渗透水平相比来说较低。但是从用户喜好、成本效益以及美观性上，天幕玻璃表现出更大的优势，天幕玻璃的市场渗透率有望进一步提高。

　　数据显示，2018年中国乘用车销售总量为2.371.0万辆，相较于2017年，中国乘用车市场销售总量下降4%，虽然乘用车市场销量整体下滑，但中国豪华车市场保持稳定快速地增长。2016年中国豪华车销量为22.3万辆，占据中国乘用车整体销量的9.1%，伴随居民生活水平的提高以及消费者个性化消费意识加强，豪华车销量呈现稳定增长，2018年中国豪华车市场销量达到282万辆，较2017年增长8%，占据中国乘用车整体销量的12.7%。从当前特斯拉定位的豪车市场来看，中国花了钱的人豪车的接受度和消费能力正在上升，预计全景天幕将在未来几年内实现快速渗透。

　　天窗已经几乎成为众多豪华车的标配。随着天幕玻璃技术的不断成熟，凭借自身的科技感和美感有望挤占豪华车市场的天窗市场占有率。中国豪华型汽车销量的稳步增长为天幕玻璃行业的发展提供良好的发展背景。

　　汽车轻量化是未来发展的重要方向。在汽车玻璃方面，能够更好的降低玻璃厚度实现减重。一般来说，单车玻璃用量约为4平方米。如果玻璃厚度每减小1毫米，则整车的重量能减轻约10公斤，每百公里的油耗能够大大减少约0.06升。在日益增加的节能环保、降低能耗的压力下，整车厂对汽车玻璃轻量化的需求越发迫切。

　　天幕玻璃能够有效减轻汽车的重量。 由于玻璃取代了原有的导轨、驱动电机、遮阳板等一系列零件，使得车顶的厚度减少了3至5厘米，整车重量减轻了约4公斤，增加了车内空间的同时降低的整车重量，符合新能源汽车轻量化的要求。

　　全景天幕只是探索汽车玻璃新形式的一个开始，追求汽车玻璃的智能化、增强体验感是行业未来发展的确定性趋势。

　　汽车玻璃行业是一个相对集中的行业。 如今，已形成了较为稳定的寡头垄断格局，重资产和高规模建筑的壁垒提高了行业的进入门槛，新进入者短时间内难以对老玩家产生威胁。因此天幕渗透率提升带来的行业扩容大概率将被行业龙头分享。多个方面数据显示，全球2019年汽车玻璃市场主要被旭硝子、板硝子、福耀玻璃等企业主导，这三者的市场占有率分别为23%、19%和17%。而在中国汽车玻璃市场，福耀玻璃稳居行业第一，占比65%。

　　随着中国居民消费水平的逐步的提升，汽车作为人们重要的出行方式之一，近年来市场得到较快发展，从而有效推动了中国汽车玻璃行业的迅速增加。中国的汽车玻璃制造技术相对成熟，国内领先企业在国际市场上占有一席之地。未来，汽车玻璃朝着智能化方向发展，将带动中国汽车玻璃产业体系的逐渐完备和生产技术的一直在升级。随着汽车保有量的增长以及消费结构的升级，中国汽车玻璃市场的发展前途广阔。

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