今天上午，小米股价持续冲高，市值一度迫临1.5万亿港元，创始人雷军的财富水涨船高，一度成功逾越农民山泉创始人钟睒睒，成为我国新首富。

  尽管没过多久跟着股价回调，首富之名又敏捷易主，但小米在长时刻资金商场的实力毋庸置疑。

  刚刚，小米发布了创业十五年以来最高端的两款产品，小米SU7 Ultra 和小米 15 Ultra。

  这两款产品正是小米五年高端探究的答卷之作，也是其向超高端商场进发的开端。

  老规矩，发布会刚开场先秀波好成绩，在手机方面，雷军说到小米15是小米最成功的旗舰手机产品。

  依据多个方面数据显现，2025年1月，小米手机以16.8%的商场占有率位居我国第二。

  在轿车方面，雷军表明，2024年SU7上市近9个月时刻累计锁单超越24.8万台，累计交付了13.5万台。

  那么从6k+的手机到80万豪车，小米究竟还藏了哪些惊喜？咱们来一睹为快！

  咱们先来看新机，在外观上，小米 15 Ultra选用四曲包裹式中框，并平衡了整机配重，是小米史上手感最好的超大杯，配有定制 Ultra 铭牌。

  屏幕方面，小米 15 Ultra搭载6.73英寸全等深微曲面LTPO屏。

  分辨率3200×1440，支撑1-120Hz自适应刷新率及全屏气屏显现，峰值亮度达3200尼特，兼容HDR10、HDR10+及杜比视界规范。

  外表掩盖小米龙晶玻璃2.0，抗摔功用比较一般机型提高16倍，是现在行业界最强的抗摔玻璃；支撑超声波屏幕指纹识别。

  中心功用上，该机搭载高通骁龙8至尊版处理器，装备LPDDR5X内存与UFS 4.0存储，以及USB 3.2 Gen2接口。

  印象体系上，新机连续徕卡协作，后置四摄包含5000万像素徕卡超广角、5000万像素徕卡长焦，以及1英寸超大底主摄和2亿像素100mm超长焦。

  曾经他人都是二选一，但小米全堆上了，声称“四摄八焦段无断档接力”，完结全拍照场景掩盖。

  一起首发“徕卡超低反射镜头玻璃”，整个光路由内至外每一处光学元件都是全新规划。

  镜头维护玻璃则选用全新的“徕卡超低反镜头玻璃”，能够提高全焦段镜头成像画质，大幅削弱“鬼影”问题，抗刮功用提高82.4%。

  视频拍照方面，小米 15 Ultra支撑全焦段8 视频不限时录制，安卓首发ACES LOG 格局视频录制，配有UIS超级视频防抖体系。

  有意思的是，小米 15 Ultra还搭载AI人像动态壁纸功用，能够让老相片动起来。这个功用后续将下放到一切HyperAI机型，3月中旬前全量自晋级。

  续航装备为6000mAh金沙江电池，支撑90W有线W无线%高硅负极技能，声称日常续航达1.46天。

  通讯方面搭载了小米史上最强通讯体系——“小米星斗通讯”，支撑7km无网双向通话。

  此外，该机全系搭载天通卫星通讯功用，全球首发手机直连卫星数据功用，还可选我国移动斗极卫星通讯。

  在体会上，小米 15 Ultra全面支撑苹果生态，新增不同账号局域网互传功用，能够与iPhone/iPad/Mac相片、文件互传，动态相片也能够。

  其他方面装备上，小米 15 Ultra装备了立体声双扬声器、4麦克风，0809X轴线性马达等。

  卢伟冰也表明，这将是最终一代6499元起步的Ultra，下一代将会提价，咱们且买且爱惜。

  而新车也不负众望，作为“地表最强四门跑车”，SU7 Ultra已经在上海世界赛车场跑赢了价值200万的保时捷Taycan Turbo GT，也是首款跑赢保时捷的我国车。

  在外观方面，小米SU7 Ultra 具有三大色系、五大色彩，包含经典色系曜石黑、珍珠白、奢华色系太空银、鹦鹉绿、跑车色系闪电黄，一起装备24K金车标。

  车身尺度方面，车辆长宽高分别为 5115/1970/1465mm，轴距为 3000mm，除轴距与一般版车型共同外，其他尺度均有所增加。

  在详细装备上，不同于规范版，SU7 Ultra多处均装备了空气动力学组件，可供给285kg的下压力。

  新车支撑选装热压罐工艺碳纤维前舱盖，面积高达1.73m2，能够使整车分量下降1.3kg，但会献身前备箱。

  而装备了铝合金前舱盖版别则仍旧保存有前备箱，并且支撑车外实体按键敞开，十分快捷。

  内饰方面，新车全体布局与一般车型共同，但在细节用料上增加了更多的碳纤维与Alcantara原料调配。

  除此之外，中控屏内供给专属座舱UI规划、3种模仿运动声浪并内置“赛道大师“功用，奢华感拉满。

  而车辆中心扶手区域、座椅背板、车门迎宾条也均换装碳纤维饰板，并且取消了全景天窗，轻量化作用更显着。

  已然主打功用，那么它的动力装备有必要尖端。新车搭载与原型车相同的双 V8s+V6s三电机全轮驱动体系，输出功率1548马力。

  制动方面，小米SU7 Ultra量产版装备赛用碳陶瓷制动盘，直径到达430mm，是现在轿车上尺度最大的碳陶盘，百公里刹停间隔仅30.8米。

  而作为一台高功用车，小米SU7 Ultra不仅可原厂下赛道，还能在城市通勤。

  不过要想解锁这台车的悉数马力，还需要经过专业的训练来解锁，咱们也不必惧怕飙车党。

  别的新车出厂就装备小米最新的端到端高阶智驾，车位即可发动，全国都能运用。

  雷军说到，咱们常常在网上看到一些事端，一些新手司机误把油门当作刹车，踩出了不少事端。

  当咱们在前方有障碍物或者是倒车时后边有柱子时，就算踩死油门，也不会加快。

  续航方面，新车选用了宁德年代供给的93.7kWh二代麒麟电池包，CLTC路程为620km，电耗为16.5kWh/100km。

  在价格方面，小米SU7 Ultra现已在小米轿车App开售，价格为52.99万元，比较81.49万的预价格廉价了28.5万，对此雷总表明：让喜爱的人线 ULTRA将正式敞开大定（一周内可退），20000元大定定金；一起现场还有部分现车，交40000元大定（不行退）能够直接提车。

  雷军官宣，小米将会在完结纽北应战之后正式推出这款车，官方指导价81.49万元。

  说回今晚发布的SU7 Ultra这款新车，早前雷军微博发微博称，初次冲击豪车商场，十分激动。

  乍一看压力好大，但小米SU7 Ultra最初仅10分钟小订就打破3680台，并且现在价格还廉价了将近30万，或许破万这个小方针仍是保存了。

  另一方面，供应链和产能能否跟上热度仍是未知数，主张看到价格可接受的小伙伴立刻就去下单，否则啥时候提车真不好说...